home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ QRZ! Ham Radio 1 / QRZ Ham Radio Callsign Database - December 1993.iso / arrl / cap < prev    next >
Text File  |  1993-11-21  |  49KB  |  1,135 lines
  1.                             C I V I L   A I R   P A T R O L
  2.  
  3.  
  4.           CAP COMMUNICATIONS REVIEW             (CAPM 100-1, 13 April 1984)
  5.           =================================================================
  6.  
  7.  
  8.                                  CAP COMMUNICATIONS
  9.  
  10.  
  11.           The  following text is to help you better understand some of your
  12.           responsibilities as CAP RADIO OPERATORS,  it is NOT  intended  to
  13.           replace the CAP Communications Manual 100-1.
  14.  
  15.  
  16.                                        GENERAL
  17.  
  18.  
  19.           The communications mission of Civil Air Patrol is to organize and
  20.           maintain a reliable nationwide point-to-point, air-to-ground, and
  21.           mobile  radio  capability for use in emergencies and for training
  22.           communications personnel.   The primary purpose of any  CAP  com-
  23.           munications facility is to support the entire organization in the
  24.           accomplishment of its mission  by  providing  the  commander  the
  25.           means for controlling his units and activities.
  26.  
  27.  
  28.           There are three (3) types of stations:
  29.  
  30.           LAND STATIONS -     A  Land  stations  is  one  which is normally
  31.                               operated from a fixed,  permanent position or
  32.                               location.
  33.  
  34.           MOBILE STATIONS -   A  CAP mobile station may be either a ground,
  35.                               hand-held,  or  waterborne  vehicle  (MARINE)
  36.                               radio  intended  for  use  while in motion or
  37.                               during halts at unspecified points.
  38.  
  39.           AIRMOBILE -         An airmobile station is one which is operated
  40.                               from  an aircraft for the purpose of conduct-
  41.                               ing air-to-ground, air-to-air,  or ground-to-
  42.                               air communications.
  43.  
  44.  
  45.           CAP  radio  stations  are  licensed by the Federal Communications
  46.           Commission for emergency,  training,  and operational activities.
  47.           Operation  of CAP radio stations is permitted by qualified senior
  48.           and cadet members who meet the following requirements:
  49.  
  50.           1.   Hold  a  valid  "FCC  Restricted   Radiotelephone   Operator
  51.                Permit,"  (FCC  Form  753)  or  higher  grade  of commercial
  52.                license.
  53.  
  54.           2.   Hold a valid "CAP Radio Operator's Permit,"  (CAP  Form  76)
  55.                which  may  be  obtained  by any member at least 14 years of
  56.                age.  And has passed the ROP test.  However,  observation of
  57.                the  operator  on  training nets,  under strict supervision,
  58.                should  be  the  primary  factor  in  determining   operator
  59.                qualifications.
  60.  
  61.           A wing or higher commander may,  for reasonable cause,  terminate
  62.           the privileges of any CAP member in his command to participate in
  63.           CAP radio activities.
  64.  
  65.  
  66.                                  COMMON FREQUENCIES
  67.  
  68.  
  69.           The "HF" (High Frequency) band,  is the primary frequency used by
  70.           California Wing.   The two (2) frequencies assigned to California
  71.           Wing are 4585.0 kHz (channel 5) and 4504.5 kHz (channel 4).   The
  72.           carrier frequency of 4582.0 kHz is  designated  as  the  National
  73.           Emergency  Frequency and will be used in accordance with specific
  74.           guidelines as outlined in CAPM 100-1, para 12-4.
  75.  
  76.           The use of VHF (Very High Frequency)  plays  a  most  significant
  77.           part   in   the  CAP  communications  program.     VHF,   by  its
  78.           characteristics, normally provides excellent,  dependable,  short
  79.           range  communications  which  are readily adaptable to ground and
  80.           air mobile operation.   The primary simplex frequency is  148.150
  81.           MHz (channel 7).   (Simplex operation is permitted on 143.900 MHz
  82.           (channel  6)  only  on  a  NON  INTERFERENCE  BASIS  to  repeater
  83.           operation.)   The normal repeater input frequency is 143.900 MHz,
  84.           (the alternate input frequency is 143.750 MHz.) with the repeater
  85.           output  being 148.150 MHz.   The 149.925 MHz frequency may NOT be
  86.           used  without  the  specific  permission  of  the   Director   of
  87.           Communications, California Wing.
  88.  
  89.  
  90.                                       OPERATION
  91.  
  92.  
  93.           Net  Control  Stations  (NCS)  and Alternate Net Control Stations
  94.           (ANCS) control and direct the flow of radio traffic within  their
  95.           nets.  Thus, a wing net control station directs the activities of
  96.           the group and squadron stations in its net.   When the  appointed
  97.           NCS and ANCS leaves the air, a provisional NCS will be appointed.
  98.  
  99.  
  100.           Each  CAP  radio station will establish and adhere to the minimum
  101.           safety standards as outlined in CAPM  100-1  chapter  14.    This
  102.           should  include,  but  not limited to being extra careful to make
  103.           sure that all communications equipment  not  in  motion  will  be
  104.           adequately  grounded  at  all times (All grounds should be of low
  105.           resistance and remain connected to the equipment at all times).
  106.  
  107.  
  108.           Land stations are required to maintain "Radio Station Logs" show-
  109.           ing hours of operation (in Zulu time), frequencies used, time and
  110.           identification of formal messages  sent  and  received,  stations
  111.           with  which  communications  are  held,  and the signature of the
  112.           operator on duty during this period.  Mobile stations (air mobile
  113.           too)  are not required to maintain a station log unless acting as
  114.           a control station.   No log or portion thereof shall  be  erased,
  115.           obliterated, or willfully destroyed within the required retention
  116.           period.  Logs shall be retained for a minimum of 30 days.
  117.  
  118.           CAP radio transmissions fall into three categories:
  119.  
  120.           FORMAL.        Official traffic transmitted for,  by,  or in  the
  121.                          name of the commander.
  122.  
  123.           INFORMAL.      During actual missions or training periods,  traf-
  124.                          fic other than formal or conference.
  125.  
  126.           CONFERENCE.    The transmissions of direct questions and  answers
  127.                          between  staff officers,  relating to the official
  128.                          business of the organization(s) to which the  par-
  129.                          ticipants are assigned.
  130.  
  131.           Formal type messages are those which involve policy matters,  in-
  132.           formation of record value, instructions and directives.  The for-
  133.           mat of a FORMAL message can be found in CAPM 100-1, figure 14-3.
  134.  
  135.           Message precedence in all cases is assigned by the originator and
  136.           may not be changed without expressed approval of the originator.
  137.  
  138.           There are four (4) precedence designations:
  139.  
  140.           ROUTINE        To be used when the message  must  reach  the  ad-
  141.                          dressee within several hours.
  142.  
  143.           PRIORITY       To  be  used when the message requires expeditious
  144.                          action by the addressee and/or will furnish infor-
  145.                          mation  essential  the  conducting  operations  in
  146.                          progress.
  147.  
  148.           REDCAP         Messages that originate during actual search  mis-
  149.                          sions  and disasters and reports on lost aircraft.
  150.                          Precedence will be indicated  as  REDCAP  ROUTINE,
  151.                          which takes precedence over normal routine traffic
  152.                          but  not  normal  priority  traffic,   and  REDCAP
  153.                          PRIORITY which takes precedence over all other CAP
  154.                          radio message traffic.
  155.  
  156.           CAPGRAM        Messages are for the purpose of  identifying  mes-
  157.                          sages personally originated by corporate officials
  158.                          of CAP.
  159.  
  160.           When composing a message, the TEXT,  should be as clear and brief
  161.           as possible.
  162.  
  163.  
  164.                               RADIOTELEPHONE PROCEDURES
  165.  
  166.  
  167.           Prior to transmission,  all messages should be  read for clarity.
  168.           Words or phrases which could  cause  unnecessary  delay  in  com-
  169.           munications  will then be more familiar.   Operators will monitor
  170.           the operating frequency before commencing a transmission.    Cor-
  171.           rect  understanding of speech over the radio can best be effected
  172.           by good diction and clear enunciation.   A normal tone  of  voice
  173.           should be used, not raised.
  174.  
  175.           To establish contact,  the correct procedure for Eagle Mobile 161
  176.           to use in contacting Eagle 157 is, "EAGLE 157,  THIS IS EAGLE 161
  177.           MOBILE  OVER."  At the end of each transmission the operator will
  178.           say "OVER" if an answer is expected,  or "OUT" if the contact  is
  179.           terminated (Never say over and out).
  180.  
  181.           During  scheduled  net  operations,  the NCS may desire to call a
  182.           roll of the stations in its net.   An example of this might sound
  183.           like this:
  184.  
  185.                "Attention,  all stations Arkansas Wing.  Attention all sta-
  186.                tions Arkansas Wing.   This is Dogwood  10.    All  stations
  187.                report as called and signify the nature of your traffic."
  188.  
  189.           The  NCS  call  the  stations  as  listed on the roll call sheet.
  190.           Example:
  191.  
  192.                NCS begins calling the roll of stations, "Dogwood 2, this is
  193.                Dogwood 10,  Over."  Dogwood 2 replies, "Dogwood 10, this is
  194.                Dogwood 2,  no traffic,  Over."  The NCS calls the next sta-
  195.                tion  on the roll,  "Dogwood 4,  this is Dogwood 10,  Over."
  196.                Dogwood 4 replies,  "Dogwood 10,  this is Dogwood 4,  I have
  197.                one priority,  two routine messages,  and a training report,
  198.                Over."  NCS continues calling the roll of stations, "Dogwood
  199.                9, this is Dogwood 10, Over." etc.
  200.  
  201.           Only  emergency  or  urgent  traffic  to be transmitted justifies
  202.           break-in procedure.   A station wishing to break-in will transmit
  203.           at the pause,  with his station call sign.   The control station,
  204.           upon hearing the call sign,  will acknowledge the call and  allow
  205.           the  station  to transmit its traffic.   The word "BREAK" is only
  206.           used as a proword to separate message text from other portions of
  207.           the message.
  208.  
  209.           Operating  signals (i.e.,  "Q" or "Z" signals) and police signals
  210.           (10 series) are NOT used in CAP voice procedures.
  211.  
  212.           If an error is made in transmission,  it must be corrected before
  213.           continuing  and speech will be stopped immediately.   The proword
  214.           "CORRECTION" is spoken,  the last  correct  group  or  phrase  is
  215.           repeated,  then  the  transmission  continues  with  the  correct
  216.           version.
  217.  
  218.           In order to distinguish  between  numerals  and  words  similarly
  219.           pronounced, the prowords "FIGURE(s)" must precede such numbers.
  220.  
  221.           All  operators MUST be familiar with all of the "Pronunciation of
  222.           Numerals",  "Phonetic Alphabet" and "Prowords" (and their correct
  223.           definitions) listed in figures 15-1, 15-2 and 15-3 of CAPM 100-1.
  224.           A typical proword might be used:
  225.  
  226.                When words or phrases have  been  missed  or  are  doubtful,
  227.                repetition  will be requested by the receiving station prior
  228.                to receiving for the message.   The proword "SAY AGAIN" used
  229.                along or in conjunction with the prowords "ALL BEFORE," "ALL
  230.                AFTER," and "WORD AFTER" may be used for this purpose.
  231.  
  232.  
  233.           Region and wing monitoring stations will perform  frequency  sur-
  234.           veillance operations in accordance with chapter 17 of CAPM 100-1.
  235.           Any CAP member may submit a discrepancy notice on CAP radio  sta-
  236.           tions or operators which are in violation of existing regulations
  237.           or directives.
  238.  
  239.  
  240.           DISTRESS TRAFFIC IS GIVEN THE HIGHEST PRIORITY.    The  interna-
  241.           tional  distress  and  emergency signals in order of priority are
  242.           MAYDAY, PAN and SECURITE.
  243.  
  244.           MAYDAY    is the international distress call which indicates that
  245.                     a ship, aircraft, or vehicle is threatened by grave and
  246.                     imminent danger and requests immediate assistance.
  247.  
  248.           PAN       is the international urgency signal.
  249.  
  250.           SECURITE  is the international radiotelephone safety  signal  and
  251.                     is   used  when  the  commander  is  uncertain  of  his
  252.                     position, or is expecting a state of emergency,  or has
  253.                     encountered or sighted meteorological and/or other con-
  254.                     ditions  that  present  a  hazard  to  the  safety   of
  255.                     navigation.
  256.  
  257.  
  258.           The  use of these international distress signals is authorized by
  259.           an individual at any time, providing a bona fide emergency exists
  260.           which warrants the use of the signals.   Radio operators involved
  261.           under any conditions with  a  station  transmitting  distress  or
  262.           emergency  communications  will adhere to the following two basic
  263.           rules of operating procedure: a)  Listen before  transmitting  --
  264.           ALWAYS!;    b)    Cooperate  --  Be prepared to offer assistance;
  265.           however,  remain off the air unless it is clearly determined that
  266.           your station services are needed.
  267.  
  268.  
  269.  
  270.                                        AWARDS
  271.  
  272.           The  following  awards  have  been established for the purpose of
  273.           recognizing the service,  achievements and degree of  proficiency
  274.           attained by CAP communications personnel:
  275.  
  276.                The Communicators Badge,  is designed to recognize those in-
  277.                dividuals becoming involved in communications.
  278.  
  279.                The Senior Communications Badge,  is designed to  recognized
  280.                the continuing participation of active communicators.
  281.  
  282.                The  Master  Communicator  Badge,  is  designed to recognize
  283.                those communicators who have graduated to the communications
  284.                management function and are actively promoting communication
  285.                at all echelons by their actions.
  286.  
  287.                The Radio Operator Certificate of Proficiency,  is  achieved
  288.                by passing an additional communications test.
  289.  
  290.  
  291.           Requirements  for  eligibility  to obtine and wear the Communica-
  292.           tions Specialty Identification Badges may be found in CAPM 100-1,
  293.           Chapter 20.
  294.  
  295.  
  296. ****************NATIONAL DIRECTORY OF CAP REPEATERS********************
  297.  
  298. --LOCATION---------FREQUENCY--------ACCESS-------COVERAGE AREA---------
  299. -----------------------------------------------------------------------
  300. ALABAMA:
  301.    MOBILE          143.90/148.15    CARRIER
  302.    MONTGOMERY      143.90/148.15    CARRIER      
  303.    TUSCUMBIA       143.90/148.15    CARRIER
  304.  
  305. ALASKA:
  306.    ANCHORAGE       143.90/148.15    CARRIER
  307.  
  308. ARIZONA:
  309.    CROWN KING      143.90/148.15    100.0        WILD FLOWER MT. AREA
  310.    GREER           143.90/148.15    114.8        GREEN'S PEAK AREA
  311.    PHOENIX         143.90/148.15    114.8        GREATER PHOENIX AREA
  312.    SUNFLOWER       143.90/148.15    131.8        MT. ORD AREA
  313.    TUCSON          143.90/148.15    107.2        GREATER TUCSON AREA
  314.  
  315. ARKANSAS:
  316.  
  317. CALIFORNIA:
  318.    BLUE RIDGE      143.90/148.15    136.5        HIGH DESERT-BARSTOW
  319.    COALINGA        143.90/148.15    127.3        FRESNO-BAKERSFIELD
  320.    DEADWOOD        143.90/148.15    136.5        FRESNO-NORTH
  321.    GRANITE CITY    143.90/148.15    110.9        BAKERSFIELD AREA
  322.    LAGUNA          143.75/148.15    146.2        SAN DIEGO AREA
  323.    MEADOW LAKES    143.90/148.15    146.2        FRESNO-SOUTH
  324.    MT. DIABLO      143.90/148.15    100.0        GREATER SAN FRANCISCO
  325.    MT. OAT         143.90/148.15    107.2        SAN FERNANDO VALLEY
  326.    MT. TAMALPIAS   143.90/148.15    131.8        MARIN COUNTY
  327.    ONYX PEAK       143.90/148.15    127.3        FAR EAST SOUTH CALIF.
  328.    PALOS VERDES    143.90/148.15    114.8        LOS ANGELES AREA
  329.    REDDING         143.90/148.15    127.3        NORTHERN CALIFORNIA
  330.    SANHEDRIN       143.90/148.15    146.2        NORTHWEST CALIFORNIA
  331.    SANTIAGO    143.90-.75/148.15    100.0        ORANGE COUNTY-L.A.
  332.    SILVER PEAK     143.90/148.15    123.0        BISHOP
  333.    UMUNUM          143.90/148.15    110.9        SAN JOSE
  334.  
  335. COLORADO:
  336.    DENVER          143.90/148.15    CARRIER
  337.    DURANGO         143.90/148.15    CARRIER
  338.    GLENWOOD        143.90/148.15    CARRIER
  339.      SPRINGS
  340.    GRAND JUNCTION  143.90/148.15    CARRIER      GREATER GRAND JUNCTION
  341.    GUNNISON        143.90/148.15    CARRIER      GUNNISON AREA
  342.    MORRISON        143.90/148.15    CARRIER
  343.    COLORADO        143.90/148.15    CARRIER
  344.      SPRINGS      
  345.  
  346. CONNECTICUT:
  347.    BRISTOL         143.75/148.15    CARRIER      NORTHWEST MASS.
  348.    MIDDLETOWN      143.90/148.15    CARRIER      NORTHERN MASS.
  349.  
  350. DELAWARE:
  351.    DOVER           143.90/148.15    CARRIER      CENTRAL DELAWARE
  352.    GREENVILLE      143.90/148.15    CARRIER      WILMINGTON AREA
  353.    MILLBORO        143.90/148.15    CARRIER      SOUTHERN DELAWARE
  354.  
  355. FLORIDA:
  356.    BOYD            143.90/148.15    CARRIER     
  357.    FT. MEYERS      143.90/148.15    CARRIER
  358.    GAINSVILLE      143.90/148.15    CARRIER
  359.    HOMESTEAD AFB   143.90/148.15    CARRIER
  360.    PANAMA CITY     143.90/148.15    CARRIER
  361.    TAMPA           143.90/148.15    CARRIER
  362.    W.PALM BEACH    143.90/148.15    CARRIER
  363.    WINTER GARDEN   143.90/148.15    CARRIER
  364.  
  365. GEORGIA:
  366.    SCREVEN         143.90/148.15    CARRIER
  367.    STONE MTN.      143.90/148.15    CARRIER
  368.  
  369. HAWAII:
  370.    HAWAII          143.90/148.15    CARRIER       MAUNA LOA
  371.    KAUAI           143.90/148.15    CARRIER       
  372.    MAUI            143.90/148.15    CARRIER       HALEAKALA
  373.    OAHU            143.90/148.15    CARRIER       KAALA
  374.  
  375. IDAHO:
  376.    BOISE           143.90/148.15    CARRIER
  377.  
  378. ILLINOIS:
  379.    BATAVIA-FERMI   143.90/148.15    97.4          FAR WEST CHICAGO
  380.    CHICAGO         143.90/148.15    107.2         GREATER CHICAGO AREA
  381.    SPRINGFIELD     143.90/148.15    CARRIER       CENTRAL ILLINOIS
  382.  
  383. INDIANA:
  384.    COLUMBUS        143.90/148.15    103.5         40 MILES S. INDIANAPOLIS
  385.    FT. WAYNE       143.90/148.15    131.8         NORTHEAST INDIANA
  386.    LAFAYETTE       143.90/148.15    123.0         WEST CENTRAL INDIANA
  387.    PENDLETON       143.90/148.15    114.8         NORTH EAST INDIANAPOLIS
  388.    PLYMOUTH        143.90/148.15    118.8         NORTH CENTRAL INDIANA
  389.    SHOALS          143.90/148.15    110.9         SOUTHEAST INDIANA
  390.    TERRE HAUTE     143.90/148.15    127.3         SOUTHWEST INDIANA
  391.    
  392. IOWA:
  393.    CEDAR FALLS      143.90/148.15    CARRIER
  394.    DAVENPORT        143.90/148.15    CARRIER
  395.    DES MOINES       143.90/148.15    CARRIER
  396.    MARION           143.90/148.15    CARRIER
  397.  
  398. KANSAS:
  399.    WICHITA          143.90/148.15    CARRIER
  400.  
  401. KENTUCKY:
  402.    LONDON           143.90/148.15    CARRIER       SOUTHEAST KENTUCKY
  403.  
  404. LOUISIANA:
  405.    ALEXANDRIA       143.90/148.15    94.8          GREATER ALEXANDRIA AREA
  406.    BATON ROUGE      143.90/148.15    114.8         GREATER BATON ROUGE
  407.    LAFAYETTE        143.75/149.925   131.8         LAFAYETTE AREA
  408.    LACOMBE          143.75/149.925   107.2         GREATER LACOMBE AREA
  409.    MORGAN CITY      143.90/148.15    88.5          MORGAN CITY AREA
  410.    MERMENTAU        143.90/148.15    123.0         MERMENTAU AREA
  411.    NEW ORLEANS      143.75/149.925   82.5          NEW ORLEANS-LOCAL
  412.    NEW ORLEANS      143.90/148.15    107.2         NEW ORLEANS AREA
  413.    SHREVEPORT       143.90/148.15    71.9          SHREVEPORT AREA
  414.  
  415. MAINE:
  416.    AUBURN           143.90/148.15    CARRIER      GREATER AUBURN AREA
  417.    DEDHAM           143.90/148.15    CARRIER      GREATER DEDHAM AREA
  418.  
  419. MARYLAND:
  420.    PIKESVILLE      143.90/148.15     CARRIER      BALTIMORE AREA
  421.  
  422. MASSACHUSETTS
  423.    WALTHAM         143.90/148.15     CARRIER      GREATER WALTHAM AREA
  424.    WORCHESTER      143.90/148.15     107.2        BOSTON-EAST
  425.    MT. GREYLOCK    143.75/148.15     103.7        SOUTHERN MASS.
  426.  
  427. MICHIGAN:
  428.    DETROIT         143.90/148.15     123.0       SOUTHEAST MICHIGAN
  429.    GRAND RAPIDS    143.90/148.15     CARRIER     WEST CENTRAL MICHIGAN
  430.    LANSING         143.90/148.15     CARRIER     CENTAL MICHIGAN
  431.  
  432. MINNESOTA:
  433.    BRAINARD        143.90/148.15     CARRIER
  434.    DULUTH          143.90/148.15     CARRIER
  435.    MANKATO         143.90/148.15     CARRIER
  436.    ST. CLOUD       143.90/148.15     CARRIER
  437.    WALKER          143.90/148.15     CARRIER
  438.    W.ST. PAUL      143.90/148.15     CARRIER
  439.  
  440. MISSISSIPPI:
  441.    JACKSON         143.90/148.15     CARRIER
  442.    LUCEDALE        143.90/148.15     CARRIER
  443.    STARKVILLE      143.90/148.15     CARRIER
  444.  
  445. MISSOURI:
  446.    BENTON          143.90/148.15     CARRIER
  447.    DES PRESE       143.90/148.15     CARRIER
  448.    KANSAS CITY     143.90/148.15     100          GREATER KANSAS CITY
  449.  
  450. MONTANA:
  451.    
  452. NATIONAL CAP.:
  453.    SKYLINE         143.75/149.925    CARRIER      WASHINGTON-50 MILE RADIUS
  454.    WASHINGTON,D.C. 143.90/148.15     CARRIER      DOWNTOWN WASHINGTON
  455.  
  456. NEBRASKA:
  457.    LINCOLN         143.90/148.15     CARRIER
  458.    OMAHA           143.90/148.15     CARRIER
  459.  
  460. NEVADA:
  461.    BATTLE MTN.     143.90/148.15     123.3
  462.    ELY             143.90/148.15     107.2
  463.    HAWTHORNE       143.90/148.15     97.4
  464.    LAKE TAHOE      143.90/148.15     151.4
  465.    LAS VEGAS       143.90/148.15     131.8
  466.    NIXON           143.90/148.15     94.8
  467.    NORDEN          143.90/148.15     127.3
  468.    RENO            143.90/148.15     107.2
  469.    SUSANVILLE      143.90/148.15     114.8
  470.  
  471. NEW HAMPSHIRE:
  472.    DERRY           143.90/148.15     CARRIER      CONCORD-PORTSMITH
  473.    FRANCONIA       143.75/148.15     CARRIER      CONCORD AREA
  474.    MT. ASCUTMEY    143.90/148.15     CARRIER      PORTSMOUTH AREA
  475.  
  476. NEW JERSEY:
  477.    LAKEHURST       143.75/148.15    CARRIER      NEWARK-TRENTON AREA
  478.    LEDGEWOOD       143.75/148.15    CARRIER      PARAMUS AREA
  479.  
  480. NEW MEXICO:
  481.    ALAMOGORDO      143.90/148.15    CARRIER
  482.    ALBOQUERQE      143.90/148.15    CARRIER
  483.    GRANTS          143.90/148.15    
  484.    SANTA FE        143.90/148.15
  485.    SIERRA COUNTY   143.90/148.15
  486.    SAN ANTONIO PK. 143.90/148.15    CARRIER
  487.  
  488. NEW YORK:
  489.    AKRON           143.90/148.15    CARRIER      LAKE ERIE EAST
  490.    EAST HILLS      143.90/148.15    CARRIER      WESTCHESTER AREA
  491.    LONG ISLAND     143.90/148.15    CARRIER      LONG ISLAND AREA
  492.    POUGHQUAG       143.90/148.15    CARRIER      VERBANK-PAWLING AREA
  493.    UTICA           143.90/148.15    CARRIER      GREATER UTICAL AREA
  494.  
  495.  
  496. NORTH CAROLINA:
  497.    ASHEVILLE       143.90/148.15     CARRIER     ASHEVILLE AREA
  498.    HILLSBOROUGH    143.90/148.15     CARRIER     HILLSBOROUGH AREA
  499.    LOWELL          143.90/148.15     CARRIER     LOWELL AREA
  500.    RALEIGH         143.75/148.15     CARRIER     RALEIGH AREA
  501.    RURAL HALL      143.90/148.15     CARRIER     RURAL HALL AREA
  502.    SYLVA           143.90/148.15     CARRIER     SYLVA AREA
  503.    WILMINGTON      143.90/148.15     CARRIER     WILMINGTON AREA
  504.  
  505. NORTH DAKOTA:
  506.    MANDAN         143.90/148.15     CARRIER
  507.  
  508. OHIO:
  509.    DAYTON         143.90/148.15     CARRIER     GREATER DAYTON AREA
  510.    LANCASTER      143.90/148.15     CARRIER     SOUTHEAST COLUMBUS AREA
  511.    LIMA           143.90/148.15     CARRIER     GREATER LIMA AREA
  512.    WESTFIELD      143.90/148.15     CARRIER     SOUTH CLEVELAND
  513.          CENTER
  514.  
  515. OKLAHOMA:
  516.    BARTLESVILLE   143.90/148.15     CARRIER
  517.    TULSA          143.90/148.15     CARRIER     GREATER TULSA AREA
  518.  
  519. OREGON:
  520.    COOS BAY       143.90/148.15     CARRIER
  521.    KALAMAIH FALLS 143.90/148.15     CARRIER
  522.    MEDFORD        143.90/148.15     CARRIER
  523.    SKAMANIA       143.90/148.15     151.4       PORTLAND EAST
  524.  
  525. PENNSYLVANIA:
  526.    CHAMPION       143.90/148.15     CARRIER     GREATER CHAMPION AREA
  527.    CLEARFIELD CO. 143.90/148.15     CARRIER     CLEARFIELD COUNTY
  528.    MEADVILLE      143.90/148.15     CARRIER     WESTERN PA.
  529.    NEW TRIPOLI    143.90/148.15     CARRIER     POTTSTOWN NORTH
  530.    PITTSBURGH     143.90/148.15     CARRIER     GREATER PITTBURGH AREA
  531.    PLEASANT GAP   143.90/148.15     CARRIER     DANVILLE-BELLEVILLE AREA
  532.    READING        143.90/148.15     CARRIER     GREATER READING AREA
  533.    REESERS SUMMIT 143.90/148.15     CARRIER     HARRISBURG EAST
  534.    WILLIAMSPORT   143.90/148.15     CARRIER     WILLIAMSPORT AREA
  535.    VALLEY FORGE   143.90/148.15     CARRIER     ALLENTOWN SOUTH
  536.    PERKASIE       143.90/148.15     CARRIER     BETHLEHEM SOUTH
  537.  
  538. PEURTO RICO:
  539.    CUBOY           148.15/143.90    CARRIER
  540.    MARAVILLA       148.15/143.90    CARRIER
  541.    MARICAO         148.15/143.90    CARRIER
  542.    NAGUABO         148.15/143.90    CARRIER
  543.  
  544. RHODE ISLAND:
  545.    CUMBERLAND      143.90/148.15    CARRIER      WARWICK NORTH
  546.    COVENTRY        143.90/148.15    CARRIER      FRAMINGHAM NORTH
  547.  
  548. SOUTH CAROLINA:
  549.    CHARLESTON      143.90/148.15    CARRIER      GREATER CHARLESTON AREA
  550.    COLUMBIA        143.90/148.15    CARRIER      GREATER COLUMBIA AREA
  551.    FLORENCE        143.90/148.15    CARRIER
  552.  
  553. SOUTH DAKOTA:
  554.    PIERRE          143.90/148.15    CARRIER      CENTRAL SOUTH DAKOTA
  555.    RAPID CITY      143.90/148.15    CARRIER      BLACK HILLS AREA
  556.    SIOUX FALLS     143.90/148.15    CARRIER      SOUTHEAST SOUTH DAKOTA
  557.  
  558. TENNESSEE:
  559.    CENTERVILLE     143.90/148.15    CARRIER
  560.    GALLATIN        143.90/148.15    CARRIER
  561.    KINGSPORT       143.90/148.15    CARRIER
  562.    MEMPHIS         143.90/148.15    CARRIER      GREATER MEMPHIS AREA
  563.    SEVIERVILLE     143.90/148.15    CARRIER      KNOXSVILLE AREA
  564.  
  565. TEXAS:
  566.    AUSTIN          143.90/148.15    141.3        GREATER AUSTIN AREA
  567.    AMARILLO        143.90/148.15    CARRIER      GREATER AMARILLO AREA
  568.    BEAUMONT        143.90/148.15    136.5        GREATER BEAUMONT AREA
  569.    CORPUS CHRISTI  143.90/148.15    151.4        GREATER CORPUS CHRISTI
  570.    DALLAS          143.90/148.15    CARRIER      GREATER DALLAS AREA
  571.    LAMESA          143.90/148.15    CARRIER
  572.    LUBBOCK         143.90/148.15    CARRIER
  573.    MC CALLEN       143.90/148.15    156.7        GREATER MC CALLEN AREA
  574.    VICTORIA        143.90/148.15    141.3        GREATER VICTORIA AREA
  575.  
  576. UTAH:
  577.    LOGAN           143.90/148.15    CARRIER
  578.    MAGNA           143.90/148.15    CARRIER
  579.    MARYSVALE       143.90/148.15    CARRIER
  580.    ST. GEORGE      143.90/148.15    CARRIER
  581.    VERNAL          143.90/148.15    CARRIER
  582.  
  583. VERMONT:
  584.    MT. EQUINOX     143.75/148.15    CARRIER      SOUTHERN VERMONT
  585.    MT. MANSFIELD   143.90/148.15    CARRIER      PLATTSBURG EAST
  586.  
  587. VIRGINIA:
  588.    ALBERMARLE CO.  143.90/148.15    CARRIER      CHARLOTTESVILLE AREA
  589.    BUCHANON CO.    143.90/148.15    CARRIER      GRUNDY VA. AREA
  590.    HAMPTON         143.90/148.15    CARRIER      HAMPTON-NORFOLK AREA
  591.    LYNCHBURG       143.75/149.925   CARRIER      CENTRAL VA.
  592.    WYTHEVILLE      143.75/149.925   CARRIER      WYTHEVILLE AREA
  593.    RICHMOND        143.75/149.925   CARRIER      RICHMOND AREA
  594.    ROANOKE         143/90/148.15    CARRIER      GREATER ROANOKE AREA
  595.    STEHPENS CITY   143.90/148.15    CARRIER      WINCHESTER, VA. AREA
  596.  
  597. WASHINGTON:
  598.    KENNEWICK       143.90/148.15    107.2
  599.    MT.VERNON       143.90/148.15    173.8        N.W. WASHINGTON
  600.    OLYMPIA         143.75/149.925   CLOSED       TTY/PAGING
  601.    OLYMPIA         143.90/148.15    107.2        WESTERN WASHINGTON
  602.    SEATTLE         143.90/148.15    100.0        PUGET SOUND AREA
  603.    SPOKANE         143.90/148.15    136.5        EASTERN WASHINGTON
  604.    TACOMA          143.90/148.15    127.3
  605.    WENATCHEE       143.90/148.15    123.0
  606.  
  607. WEST VIRGINIA:
  608.    BETHLEHEM       143.90/148.15    CARRIER      BETHELEM AREA
  609.    FOSTER          143.90/148.15    CARRIER      FOSTER AREA
  610.    MADISON         143.75/149.925   CARRIER      MADISON AREA
  611.    MORGANTOWN      143.90/148.15    CARRIER      MORGANTOWN AREA
  612.    PARKERSBURG     143.90/148.15    CARRIER      PARKERSBURG AREA
  613.  
  614. WISCONSIN:
  615.    BONDUEL         143.90/148.15    CARRIER      NORTHEAST WISCONSIN
  616.    CABLE           143.90/148.15    CARRIER      FAR NORTHWEST WISCONSIN
  617.    NEW BERLIN      143.90/148.15    127.3        GREATER MILWAUKEE AREA
  618.    SAYNER          143.90/148.15    CARRIER      NORTHERN WISCONSIN
  619.  
  620. WYOMING:
  621.   CHEYENNE         143.90/148.15    CARRIER
  622.   LOVELL MED MTN.  143.90/148.15    CARRIER
  623.   PILOT HILL       143.90/148.15    CARRIER 
  624.  
  625. --------END OF LISTING------------
  626.  
  627.  
  628. The following letter is provided for your information and is what governs
  629. our use of HF frequencies:
  630.  
  631.  
  632.                          NATIONAL HEADQUARTERS
  633.                             CIVIL AIR PATROL
  634.                     UNITED STATES AIR FORCE AUXILIARY
  635.                   Maxwell Air Force BASE, Alabama 36112
  636.  
  637.  
  638. Reply to                                           17 February 1984
  639. Attn  of:  DOK
  640.  
  641. Subject :  Use of CAP-USAF High Frequency (HF) Frequencies
  642.  
  643.      To :  All CAP Regions DCS/Comm    All CAP Wings/DC
  644.  
  645.  
  646. 1.  The following guidelines should insure optimum and proper use of
  647. the CAP-USAF HF frequencies in the 7, 11, 14, and 20 Mhz bands.
  648.  
  649. 2.  All CAP-USAF HF frequencies are issued and should be used on a
  650. noninterference (NIB) priority basis as follows:
  651.  
  652.     a.  Any bona fide emergency, especially inter-region or national
  653. in scope.
  654.  
  655.     b.  The daily National Headquarters Command Net, conducted
  656. Monday-Friday at 1615Z/Standard, 1515Z/Daylight on 7635.0 Khz USB and
  657. 14905 Khz. LSB.
  658.  
  659.     c.  The National Communications Committee (NCC) radio net conducted
  660. each Saturday at 1600Z/Standard, 1500Z/Daylight on 14905 KHz. LSB.
  661.  
  662.     d.  The National Communicators Net, conducted Monday-Wednesday-Friday,
  663. 0130Z/Standard, 0030Z/Daylight and 1500Z/Standard, 1400Z/Daylight on
  664. 7635 KHz. USB.
  665.  
  666.     e.  The CAP Region Nets are organized, scheduled, and published by
  667. the Region DCS/Comm.
  668.  
  669.     f.  Special region circuits to Hawaii, Puerto Rico, and/or Alaska Wings.
  670.  
  671.     g.  Any other regional or national nets which may later be requested
  672. and approved such as a Commander's Net, Chaplain's Net, Logistic's Net, etc.
  673. Requests to form special purpose nets should be submitted with the proposed
  674. net schedule through the appropriate Region DCS/Comm to National Headquarters.
  675.  
  676. 3.  Who may check into these nets?
  677.  
  678.     a.  Net members as determined by the net organizing group.
  679.  
  680.         (1)  The National Headquarters Command Net should consist of
  681. one primary and alternate station per region, plus a Puerto Rico, Hawaii, and
  682. Alaska station if communications permit.  The Net Control Station (NCS) is
  683. Headcap 22.  Representative stations can be either a region or wing licensed
  684. station, APPOINTED by the Region DCS/Comm.  Other region or wing stations
  685. having message traffic for the National Headquarters station should pass it
  686. to their representative station on the schedule region net for relay 
  687. to Headcap 22.
  688.  
  689.         (2)  The NCC net is composed of primary and alternate NCC members
  690. and special advisors.  All Wing/DOK'S and other communicators may check in
  691. and participate.  Comments should normally be directed to the appropriate
  692. region NCC member's net station.
  693.  
  694.         (3)  The National Communicators Net consists of those authorized
  695. region/wing stations which benefit the CAP by their participation.
  696.  
  697.         (4)  Regional Command Nets will be organized and formed by the
  698. Region DCS/Comm and the Wing/DC.  The Region DCS/Comm will determine the
  699. number of stations required and establish a schedule.  Each wing should
  700. have at least one station authorized for operation on the region net.
  701.  
  702.         (5)  Requests for authorization to establish other special nets on
  703. these frequencies will be initiated by the individual desiring authorization
  704. or the NCS of such nets and forwarded to National Headquarters/DOK through
  705. the appropriate Region DCS/Comm.
  706.  
  707.     b.  Non-member stations may check into nets of interest when the NCS
  708. asks for "other stations" or "visiting stations".
  709.  
  710. 4.  Normally, authorization to operate on CAP HF frequencies is limited to
  711. those stations which have a CURRENT and CONTINUING need to participate in a
  712. CAP net.
  713.  
  714. 5.  Letters of authorization to operated on the CAP-USAF frequencies will be
  715. forwarded through the appropriate Region DCS/Comm to National Headquarters
  716. for approval.
  717.  
  718. 6.  Questions concerning this letter should be sent through the Region
  719. DCS/Comm to National Headquarters/DOK.
  720.  
  721.  
  722. BYRON W. KING, JR                     cc:  NCC members
  723. Colonel, USAF                              ALL CAP Regions/CC
  724. Director of Operations                     ALL CAP Wings/CC
  725.  
  726. ==============================================================================
  727.  
  728. The following is quoted from the 24 October 1986 ARRL Newsletter:
  729.  
  730.                         "CAP RULE CHANGES"
  731.  
  732.     "At the request of the Civil Air Patrol (CAP), the FCC has issued an
  733. order providing for 150 watts and for SSB operation on 26.620 Mhz, a
  734. frequency allocated to CAP.  The present rules allow only for AM operation
  735. with 5 watts output.
  736.      The CAP requested the changes because of its need to improve intermediate
  737. range communications support for their search-and-rescue operations.
  738.      The Commission said it approved the change since only the CAP was assigned
  739. this frequency, and that any resulting interference would impact only upon
  740. CAP stations and would be within their capability to control."
  741.  
  742.      This will become effective on 21 November 1986.  The NCC will discuss
  743. the use, mode, etc. of this frequency at our next meeting.  Until then,
  744. as far as I am concerned, Upper or Lower Sideband and AM is authorized.
  745. You do not have to modify your license...only a pen and ink change will
  746. suffice.  At next renewal you should modify the application appropriately.
  747.  
  748. ===============================================================================
  749.        Additional CAP Communications Policy Statements Appended
  750.  
  751. POLICY1    1,531   09-04-84 - Region Comm Policy - Use of 4582 Khz.
  752. POLICY2      732   09-04-84 - Region Comm Policy - Autopatch
  753. POLICY3    2,325   09-04-84 - Region Comm Policy - 7Meg licensing
  754. POLICY4    1,045   09-04-84 - Region Comm Policy - 7Meg usage
  755. POLICY5    1,392   09-04-84 - Region Comm Policy - Repeater plans
  756. POLICY6    1,971   09-04-84 - Region Comm Policy - 100 Hz. usage
  757. POLICY9    1,914   10-24-85 - Policy for 4Meg Licensing
  758. POLICY10   2,979   11-20-85 - Policy on use of Comm Vans
  759. ==============================================================================
  760.  
  761. REPLY TO:  GREAT LAKES REGION/DC
  762. SUBJECT:   COMMUNICATIONS POLICY LETTER 80-1
  763.            UTILIZATION OF FREQENCIES DURING AIR FORCE 
  764.            AUTHORIZED MISSIONS
  765.  
  766. TO:  ALL WINGS GREAT LAKES REGION
  767.  
  768. 1.  ALL LICENSED HF-SSB RADIOS MUST BE OPERATIONAL ON OUR NET
  769.     FREQUENCY 4602.5 KHZ. AND THE NATIONAL EMERGENCY FREQUENCY 4582 KHZ.
  770.  
  771. 2.  OUR NATIONAL EMERGENCY FREQENCY 4582 KHZ. IS THE AUTHORIZED 
  772.     FREQENCY TO BE USED ON ALL AIR FORCE AUTHORIZED MISSIONS, SARTESTS,
  773.     AND DR TESTS.
  774.  
  775. 3.  4602.5 KHZ. WILL ONLY BE AUTHORIZED WHEN THERE IS MORE THAN ONE
  776.     WING ON THE ABOVE MENTIONED ACTIVITIES.  AUTHORIZATION TO USE
  777.     4602.5 KHZ. IS TO BE REQUESTED 2 WEEKS PRIOR TO TESTS SCHEDULED
  778.     BY MORE THAN ONE WING ON THE SAME DATE FROM THE GREAT LAKES
  779.     REGION/DC.
  780.  
  781. 4.  THE WING DIRECTORS OF COMMUNICATIONS WILL NOTIFY THE OTHER GREAT
  782.     LAKES REGION WINGS OF TESTS TO BE HELD AND FREQUENCIES TO BE 
  783.     USED VIA RADIO MESSAGE, INFORMATION GREAT LAKES REGION/DC AT
  784.     LEAST 7 DAYS PRIOR TO THE ACTIVITY.
  785.  
  786.  5. ALL WINGS WILL HOLD THEIR REGULAR SCHEDULED NETS ON OUR AUTHORIZED
  787.     NET FREQUENCY 4602.5 KHZ. DURING MISSIONS AND TESTS UNLESS 
  788.     NOTIFIED ACCORDING TO PARAGRAPH #3.
  789.  
  790. 6.  USE OF HF-SSB FREQUENCIES WILL BE REQUESTED FROM THE GREAT LAKES
  791.     REGION/DC FOR ALL OTHER SPECIAL ACTIVITIES.
  792.  
  793.     YOUR COOPERATION WILL BE APPRECIATED.
  794.  
  795.     FOR THE COMMANDER
  796.  
  797.     DON DILLE
  798.     LTC, CAP
  799.     GLDC
  800. ------------------------------------------------------------------------
  801. REPLY TO:  GREAT LAKES REGION/DCS COMMUNICATIONS
  802.  
  803. SUBJECT:  COMMUNICATIONS POLICY LETTER 80-2,AUTOPATCH ON VHF-FM REPEATERS
  804.  
  805. TO:  ALL WINGS GREAT LAKES REGION
  806.  
  807. 1.  FEDERAL COMMUNICATIONS COMMISSION WILL NOT LICENSE CIVIL AIR PATROL
  808.     VHF-FM REPEATERS WITH AUTOPATCH.
  809.  
  810. 2.  IF AUTOPATCH IS INSTALLED AFTER VHF-FM REPEATER LICENSE IS RECEIVED,
  811.     LICENSE WILL BE CANCELLED.
  812.  
  813. 3.  CIVIL AIR PATROL IS NOT AUTHORIZED TO TRANSMIT THIRD PART TRAFFIC PER
  814.     CAPM 100-1, CHAPTER 16, PARA. 16-4, EXCEPT EMERGENCY TRAFFIC.
  815.  
  816. YOUR COOPERATION WILL BE APPRECIATED.
  817.  
  818.  
  819. FOR THE COMMANDER
  820.  
  821. ------------------------------------------------------------------------
  822.  
  823. REPLY TO: GLR DCS/COMMUNICATIONS
  824.  
  825. SUBJECT: POLICY LETTER 81-5 AUTHORIZATION FOR OPERATION ON AIR
  826.          FORCE FRQUENCIES
  827.  
  828. TO: ALL WINGS/DC GLR
  829.  
  830.  1. UNDER AN AGREEMENT WITH ATC, CIVIL AIR PATROL IS ALLOWED TO
  831.     OPERATE ON THE FREQUENCIES PREVIOUSLY USED FOR LIAISON OFFICE
  832.     TRAFFIC (7635, 7918.5, 14,905, AND 20,873 KHZ.). OPERATION ON
  833.     THESE FREQUENCIES IS BEYOND THE SCOPE OF THE FCC 480 AND 
  834.     REQUIRES A SPECIFIC AUTHORIZATION.
  835.  
  836.  2. AUTHORIZATION TO OPERATE ON THESE FREQUENCIES WILL BE REQUESTED
  837.     BY THE WING DIRECTOR OF COMMUNICATIONS IN WRITING GIVING THE
  838.     FOLLOWING INFORMATION:
  839.         1. CALL SIGN OF STATION
  840.         2. NAME OF LICENSE HOLDER
  841.         3. TYPE OF RADIO EQUIPMENT
  842.         4. COORDINATES OF STATION (FROM FCC 480)
  843.         5. MAILING ADDRESS OF LICENSE HOLDER
  844.         6. LANDLINE NUMBER OF LICENSE HOLDER
  845.     REQUESTS FOR AUTHORIZTION WILL BE FORWARDED TO GLRDCL (LTC FRED
  846.     BEVIER, 1850 W. GRAND AVENUE, CHICAGO, ILL. 60622)
  847.  
  848.  3. UPON RECEIPT OF THE REQUEST, GREAT LAKES REGION WILL PROCESS
  849.     THE REQUEST AND EITHER FORWARD AN APPROVAL OF THE REQUEST TO 
  850.     NATIONAL HEADQUARTERS/DOK OR DENY THE REQUEST.  IN THE CASE OF
  851.     APPROVAL OF THE REQUEST, A COPY OF THE APPROVAL LETTER WILL BE
  852.     FORWARDED TO BOTH THE LICENSEE AND THE APPROPRIATE WING DC.
  853.     IF THE REQUEST IS DENIED, OR CANNOT BE PROCESSED FOR LACK OF
  854.     INFORMATION, A LETTER WILL BE SENT TO THE APPROPRIATE WING/DC.
  855.  
  856.  4. THE LICENSEE MAY BEGIN OPERATING ON THE AIR FORCE FREQUENCIES
  857.     NOTED ON THE AUTHORIZATION UPON RECEIPT OF THE AUTHORIZATION 
  858.     LETTER FROM GREAT LAKES REGION.  THIS AUTHORIZTION SHOULD BE
  859.     POSTED WITH THE FCC 480 AT THE TRANSMITTER LOCATION.
  860.  
  861.  5. THERE ARE CURRENTLY TWO NETS OPERATIONAL ON THESE FREQUENCIES
  862.     WHICH ARE OF INTEREST TO THE GENERAL MEMBERSHIP.  THE GREAT
  863.     LAKES REGION NET OPERATES ON 7918.5 KHZ. ON MONDAY, WEDNESDAY,
  864.     AND FRIDAY AT 0730(EASTERN TIME).  THE NATIONAL COMMUNICATOR'S
  865.     NET OPERATES ON 7635 KHZ. AT 0130Z ON MONDAYS, WEDNESDAY, AND
  866.     FRIDAYS.
  867.  
  868.  6. THIS POLICY IS AUTOMATICALLY RENEWED MONTHLY UNTIL FORMALLY
  869.     RESCINDED.
  870.  
  871.     FOR THE COMMANDER
  872.  
  873.     STEPHEN W. PETERS
  874.     LTC   CAP
  875.     GLR DCS/COMMUNICATIONS
  876. ------------------------------------------------------------------------
  877. REPLY TO:  GLR DCS/COMMUNICATIONS
  878.  
  879. SUBJECT:  POLICY LETTER 83-6
  880.           USE OF 7,11,14, AND 20 MHZ. ATC FREQUENCIES
  881.  
  882. TO:  ALL WINGS/DC GLR
  883.  
  884. 1.  REVIEW OF LOGS FROM NETS ON ATC FREQUENCIES INDICATE THAT SOME
  885.     STATIONS WHICH ARE LICENSED FOR SAME ARE NOT ACTIVE.
  886.  
  887. 2.  AS PER NATIONAL HEADQUARTERS CAP-USAF/DOK,  WE MUST USE THESE
  888.     FREQUENCIES OR RISK LOSING THEM TO OTHER SERVICES.
  889.  
  890. 3.  EFFECTIVE 1 MARCH 1983, ANY GLR STATION WHICH DOES NOT CHECK INTO
  891.     A NET, EITHER REGION OR NATIONAL, FOR A PERIOD OF 90 DAYS, WILL HAVE
  892.     ITS ATC AUTHORIZATION CNACELLED.
  893.  
  894. 4.  ANY STATION WHOSE AUTHORIZATION IS CANCELLED WILL BE NOTIFIED BY 
  895.     LETTER FROM THIS HEADQUARTERS SOON AFTER THE 90 DAY PERIOD.
  896.  
  897. 5.  STATIONS WHOSE AUTHORIZATIONS HAVE BEEN CANCELLED MAY REAPPLY 
  898.     THROUGH PROPER CHANNELS, INDICATING A DESIRE TO BE MORE ACTIVE.
  899.  
  900. 6.  THIS POLICY IS AUTOMATICALLY RENEWED MONTHLY UNTIL FORMALLY
  901.     RESCINDED.
  902.  
  903.     FOR THE COMMANDER
  904. ------------------------------------------------------------------------
  905. REPLY TO
  906. ATTN  OF:  GREAT LAKES REGION DCS/COMMUNICATIONS
  907.  
  908. TO:  ALL WINGS GREAT LAKES REGION/DC
  909.  
  910. SUBJECT:  POLICY LETTER 83-7,  REPEATER PLAN FORMAT
  911.  
  912. 1.  IN ORDER THAT THE GREAT LAKES REGION WINGS HAVE A STANDARDIZED FORMAT
  913. TO SUBMIT TO NATIONAL HEADQUARTERS IN COMPLIANCE WITH CAP-MAP REQUIREMENTS,
  914. THE FOLLOWING SHOULD SATISFY THIS REQUIREMENT.  THESE REPEATER PLANS ARE
  915. DUE AT NATIONAL HEADQUARTERS NOT LATER THAN 30 JUNE OF EACH YEAR.
  916.  
  917. 2.  A STATE MAP WITH PRIMARY(BASE STATION) AND SECONDARY(MOBILE) COVERAGE
  918. AREAS.   IF POSSIBLE PROPOSED REPEATER INSTALLATIONS SHOULD ALSO BE IN-
  919. DICATED.
  920.  
  921. 3.  FOR EACH ENTRY ABOVE LIST THE FOLLOWING INFORMATION:
  922.     A. CALL SIGN
  923.     B. INPUT FREQUENCY
  924.     C. OUTPUT FREQUENCY
  925.     D. EFFECTIVE RADIATED POWER(TRANSMITTER OUTPUT + ANTENNA GAIN)
  926.     E. CONTROL METHOD
  927.     F. CARRIER OR TONE ACCESS(TONE FREQUENCY IF APPROPRIATE)
  928.     G. APPROXIMATE NUMBER OF STATIONS SERVED BY SYSTEM.
  929.     H. BRIEF SYSTEM DESCRIPTION.
  930.     I. REMOTE RECEIVER SIGHTS(IF APPROPRIATE)
  931.     J. DESCRIPTION OF COVERAGE AREA(PRIMARY AND SECONDARY)
  932.     K. COVERAGE AREA OUTSIDE OF WING(IF APPLICABLE).
  933.  
  934. 4.  ANY OTHER INFORMATION YOU MAY CONSIDER OF IMPORTANCE TO THE 
  935. REPEATER PLAN.
  936.  
  937. 5.  ALL WINGS WILL SEND A COPY OF THEIR REPEATER PLANS TO REGION DCS/COMM.
  938. FOR THE COMMANDER
  939.  
  940.  
  941.                        HEADQUARTERS
  942.            GREAT LAKES REGION-CIVIL AIR PATROL
  943.             UNITED STATES AIR FORCE AUXILIARY
  944.  
  945.  
  946.  
  947.     DATE:  3 SEPTEMBER 1984
  948.  
  949. REPLY TO
  950. ATTN  OF:  GREAT LAKES REGION DCS/COMMUNICATIONS
  951.  
  952.       TO:  ALL WINGS GREAT LAKES REGION/DC
  953.  
  954.  SUBJECT:  POLICY LETTER 84-8, USE OF 100 HERTZ CTCSS TONE
  955.  
  956.  
  957.  
  958. 1.  The purpose of this policy letter is to clarify the use of the
  959. universal 100 Hertz tone by stations in the Great Lakes Region.  As per
  960. CAPM 100-1, paragraph 9-5, sub. para. e(1), page 26, dated 13 April
  961. 1984, the use of 100 Hertz is intended for transients only.  Use of this
  962. frequency by base stations can only cause undo interference to other 
  963. repeaters and will not be tolerated in the Great Lakes Region.  This is
  964. not what the universal tone was intended to accomodate.  Base stations
  965. must use the discrete tone intended for the repeater they wish to access.
  966.  
  967. 2.  The use of 100 Hertz by high power mobiles is to also be discouraged
  968. within their area of normal operation.  If a mobile travels to another area
  969. for a specified period of time the use of 100 Hertz may be justified in
  970. order to operate through the repeater covering the area he or she is
  971. visiting.  The mobile should switch back to the proper discrete tone upon
  972. returning to his normal area of operation.  Hand held units which use 
  973. mobile call signs, may use 100 Hertz continuously provided that they do
  974. not normally access more than one repeater at a time.
  975.  
  976. 3.  Stations in violation of this policy have 60 days from this date to
  977. switch to the appropriate tone.  After that date monitoring will take 
  978. place and violators will be considered to be in violation of CAP rules
  979. and regulations.  Appropriate action will be taken.
  980.  
  981. 4.  Request all wings provide widest disemination of this letter to all
  982. communicators.  Thanks for your cooperation.
  983.  
  984. FOR THE COMMANDER
  985.  
  986.  
  987. STEPHEN W. PETERS
  988. LTC           CAP
  989. GLR DCS/COMMUNICATIONS
  990.  
  991.  
  992.   
  993.                                   HEADQUARTERS
  994.                       GREAT LAKES REGION-CIVIL AIR PATROL
  995.                        UNITED STATES AIR FORCE AUXILIARY
  996.  
  997.  
  998.  
  999.     DATE:  22 OCTOBER 1985
  1000.  
  1001. REPLY TO
  1002. ATTN  OF:  GREAT LAKES REGION DCS/COMMUNICATIONS
  1003.  
  1004.       TO:  ALL WINGS GREAT LAKES REGION/DC
  1005.  
  1006.  SUBJECT:  POLICY LETTER 85-9, TRANSMISSION OF DATA ON 4273.0 kHZ.
  1007.  
  1008.  
  1009.  
  1010. 1.  The purpose of this policy letter is to outline the procedure for
  1011. applying for authorization to operate on 4273.0 kHz.  Due to the increased
  1012. interest and availability of equipment, both RTTY and Packet, the Great
  1013. Lakes Region will authorize operation on this frequency to those who have
  1014. that capability.  Those stations must be operational and active on our
  1015. primary 4 Meg frequency before they will be allowed to operate using data.
  1016. This mode is to be in addition to, not instead of, our voice net operations.
  1017.  
  1018. 2.  Stations should apply to the Great Lakes Region DCS/Communications,
  1019. through channels supplying the following information:
  1020.  
  1021.           1.  Station Call Sign
  1022.           2.  Control Operator's Name
  1023.           3.  Location (mailing address)
  1024.           4.  Coordinates (Latitude and Longitude)
  1025.           5.  Phone Number
  1026.           6.  Equipment
  1027.           7.  Modes of operation (Rtty and/or Ascii/Packet)
  1028.  
  1029. 3.  A letter of authorization will be sent to the station and the Wing
  1030. Director of Communications by return mail.  It will be the resonsibility
  1031. of the Wing DC to assure the station is properly licensed for that frequency
  1032. and emmission.  Rtty must be on the license before the station can use that
  1033. mode on 4 Megahertz.
  1034.  
  1035. 4.  No voice is authorized on 4273.0 kHz.  Identification will be accomplished
  1036. in accordance with FCC and CAP rules and regulations in the mode the station
  1037. is operating at the time.
  1038.  
  1039.  
  1040.  
  1041. FOR THE COMMANDER
  1042.  
  1043.  
  1044.  
  1045. STEPHEH W. PETERS, LTC, CAP
  1046. DCS/COMMUNICATIONS
  1047.  
  1048.                          HEADQUARTERS GREAT LAKES REGION
  1049.                             AUXILIARY U.S. AIR FORCE
  1050.                                 CIVIL AIR PATROL
  1051.  
  1052.  
  1053. REPLY TO
  1054. ATTN  OF:  Great Lakes Region DCS/Communications       DATE:  18 November 1985
  1055.  
  1056.       TO:  Headquarters all Wings Great Lakes Region/CC and DC
  1057.  
  1058.  SUBJECT:  Policy 85-10, Use of Communications Vans assigned to Wings
  1059.  
  1060.  
  1061.  
  1062.            1.  The purpose of this policy letter is to outline the use,
  1063.            availability, and maintenance of the "Maxi-Vans" being delivered
  1064.            to selected wings.  The radio equipment is being delivered at
  1065.            a later date and is to be installed by the appropriate wing.
  1066.  
  1067.            2.  The primary purpose of these vans is for use as a communica-
  1068.            tions unit.  Radio consoles and equipment are to be installed as
  1069.            soon as possible and the vans are to be available in support of
  1070.            such exercises as "Night Tango", wing SAR's and Redcaps.  The
  1071.            radio equipment may be temporarily removed for security reasons,
  1072.            with  the  EXPRESS  WRITTEN  CONSENT  of the Region Commander,
  1073.            when the vans are not in use.  However, the equipment should be
  1074.            ready to install again on short notice in support of the
  1075.            Communications Mission.
  1076.  
  1077.            3.  The vans may also be driven and used periodically for other
  1078.            Civil Air Patrol Official Business activities, but in no case
  1079.            will the primary purpose of the unit as a Communications Van
  1080.            be compromised or become secondary to other uses.  These are
  1081.            primarily Communication Vans and will be inspected by National
  1082.            on a periodic basis to assure they are used for that purpose.
  1083.  
  1084.            4.  Maintenance and insurance is the responsibility of the
  1085.            respective wings.  Maintenance is to be accomplished at inter-
  1086.            vals not to exceed those recommended by the manufacturer.  Radio
  1087.            maintenance is to be in accordance with FCC and CAP rules and
  1088.            regulations and policies.  More frequent oil changes, etc., will
  1089.            prolong the life of the unit and is encouraged.
  1090.  
  1091.            5.  It is strongly recommended by this Headquarters that the
  1092.            Wing Director of Communications be assigned the responsibility
  1093.            of coordinating the use of the van since its primary use will be
  1094.            for communications.
  1095.  
  1096.            6.  Any wing not complying with this policy will be subject to
  1097.            having the van and equipment re-assigned to another unit by the
  1098.            Region Commander.
  1099.  
  1100.            7.  The Great Lakes Region will conduct at least one communica-
  1101.            tions exercise annually that will require the vans be used so
  1102.            that their effectiveness can be evaluated.
  1103.  
  1104.  
  1105.            FOR THE COMMANDER
  1106.  
  1107.  
  1108.            STEPHEN W. PETERS, LTC, CAP
  1109.            DCS/COMMUNCIATIONS
  1110.  
  1111. ==============================================================================
  1112.  
  1113.  
  1114. Computer Bulletin Boards for CIVIL AIR PATROL:                Verified 5-10-89
  1115.  
  1116.      NAME                  PHONE NUMBER   BAUD RATES    ,P,D,S
  1117.  
  1118. Suffolk Cadet Sq. 4 RBBS...516 231 8466   300/1200/2400 ,N,8,1  BOB VANSON
  1119. Binghamton Group, NY BBS...607 754 8171   300/1200/2400 ,N,8,1  ROBB COLE
  1120. California Wing TTH-RBBS...408 225 2303   300/1200      ,N.8,1  NED LEE
  1121. Great Lakes Region BBS.....312 532 8209   300/1200/2400 ,N,8,1  STEVE PETERS
  1122. North Carolina Wing BBS....919 682 4225   1200/2400/9600,N,8,1 Class 5 NMP
  1123.         (this BBS now appears to have restricted connecting)
  1124. Texas Wing BBS.............214 578 8640   300/1200      ,N,8,1  HARLEY BURTON
  1125. Arizona Wing BBS...........602 963 5258   300/1200/2400 ,N,8,1
  1126. Michigan Wing BBS..........313 675 6264   300/1200/2400 ,N,8,1  ROBERT PAYTON
  1127. Massachusetts Wing BBS.....617 275 5780   300/1200      ,N,8,1  JACK FORMAN
  1128. Florida Wing BBS...........305 251 2698   300/1200/2400 .N,8,1
  1129. CAP National HQ BBS........205 293 2568   300/1200/2400 ,N,7,1
  1130.         (access to this BBS is restricted to CAP personnel)
  1131. Colorado Wing BBS..........303 363 9267   300/1200      ,N,8,1  RICK OAKES
  1132.         (this BBS no longer appears to be CAP related)
  1133. =============================================================================
  1134.  
  1135.